Principe de fonctionnement d'un tourniquet lecteur de codes-barresGrille
Que vous preniez le métro, l'avion ou que vous accédiez à des sites touristiques ou des immeubles de bureaux, le contrôle d'accès par tourniquet est omniprésent. Utilisateur ou installateur de tourniquet, vous vous demandez peut-être : comment fonctionne un tourniquet ? Quelle est sa structure ?
(1) Principe de fonctionnement detourniquet:
1. Mettez l'appareil sous tension et le système passera en mode de fonctionnement 3 secondes plus tard.
2. Une fois que le piéton a validé le passage de sa carte à puce (reconnaissance faciale, lecture de code-barres, reconnaissance d'empreintes digitales, etc.), le système transmet le signal d'ouverture de porte au contrôle d'accès.carte mère.
3. Le contrôle d'accèscarte mèrereçoit les informations et effectue le traitement du signal provenant du lecteur RFID etlecteur de code QRIl envoie ensuite des signaux de commande à l'indicateur de direction et à la carte de commande du moteur, et le voyant de commande passe du rouge au vert. En mode normalement fermé, la commande de la carte de commande permet de faire fonctionner le moteur d'entraînement et de freiner le circuit.balançoires'ouvre (en mode normalement ouvert, le freinbalançoiren'a pas besoin de cette action), permettant ainsi aux piétons de passer.
4. Une fois le piéton passé conformément à l'indicateur de direction, le détecteur infrarouge enregistre l'intégralité de son passage et envoie des signaux continus au panneau de contrôle d'accès jusqu'à ce qu'il ait franchi le seuil.tourniquetporte complètement.
5. Une fois que le piéton a complètement franchi le tourniquet, le panneau de contrôle d'accès envoie un signal au compteur, et le compteur s'incrémente automatiquement de 1 une fois le passage terminé.
6.Lors du passage du tourniquet, si le piéton oublie de valider sa carte à puce, n'utilise pas le code-barres imprimé ou scanné sur son téléphone portable, ou effleure une carte à puce ou un code QR invalide, le système l'empêchera de passer (en mode normalement ouvert, le frein sera actionné ; en mode normalement fermé, le frein restera immobile). Simultanément, une alarme sonore et lumineuse se déclenchera. L'alarme restera active jusqu'à ce que le piéton ait franchi le tourniquet et ait validé à nouveau sa carte à puce.
(2). Structure du produit detourniquet:
1. Structure du système mécanique :
Le mécanisme est composé d'une caisse et d'un système de mouvement. La caisse est équipée d'un compteur, d'un indicateur de direction, d'une alarme sonore et lumineuse, d'un détecteur infrarouge et d'un verrou. Le système de mouvement comprend un moteur, un réducteur, un châssis, une transmission, des roulements et un frein.balançoire.
2. Électricitéaccédersystème de contrôle :
L'électriqueaccéderLe système de contrôle est principalement composé d'un dispositif de contrôle d'accès (en option), d'une carte mère de contrôle d'accès, d'un détecteur infrarouge, d'une carte de commande, d'un ensemble moteur, d'un indicateur de direction, d'un compteur, d'une alarme, d'une carte sonore, d'un interrupteur de fin de course et d'une alimentation à découpage.
A. Dispositif de contrôle d'accès : lit les informations de la carte à puce ou code QRet envoyer le signal d'ouverture au contrôle d'accèscarte mère après traitement du signal.
B. Contrôle d'accèscarte mère: c'est le centre de contrôle detourniquet porte, réception et mise en œuvre du traitement du signal provenant du contrôleur d'accès et du détecteur infrarouge, puis émission d'instructions d'exécution à l'indicateur de direction, à la carte de commande du moteur, au compteur et à l'alarme.
C. Détecteur infrarouge : il détecte la position des piétons et assure leur sécurité. Les détecteurs situés aux extrémités du portail repèrent les piétons, tandis que celui du milieu remplit principalement la fonction de sécurité.
D. Carte de commande du moteur : elle reçoit les signaux de la carte de contrôle d'accès, contrôle le fonctionnement des interrupteurs et des moteurs et réalise l'ouverture ou la fermeture du battant de frein.
E.Indicateur de direction : Il indique l’état actuel du passage et guide les piétons de manière ordonnée et sûre.
FCompteur (optionnel) : Il enregistre le nombre de piétons passant dans la même direction.
GDispositif d'alarme acousto-optique (en option) : émet un signal d'alarme en cas de passage illégal.
H.Encodeur : contrôle la position de rotation du freinbalançoire.
Date de publication : 4 mars 2025