Tornello OEM

Principio di funzionamento del tornello con lettore di codici a barreCancello

Che si viaggi in metropolitana, in aereo o che si acceda ad attrazioni turistiche o edifici per uffici, i tornelli per il controllo degli accessi sono ormai onnipresenti. Che siate utenti o installatori di tornelli, vi sarete sicuramente chiesti: come funziona un tornello? Qual è la sua struttura?

(1). Principio di funzionamento dicancello tornello:

1. Accendere l'alimentazione e il sistema entrerà in modalità operativa dopo 3 secondi.

2. Dopo che il pedone ha strisciato legalmente la tessera IC (riconoscimento facciale, riconoscimento del codice a barre, riconoscimento delle impronte digitali, ecc.), il sistema trasmette il segnale di apertura della porta al controllo accessi.computer.

3. Il controllo degli accessicomputerriceve informazioni ed esegue l'elaborazione del segnale dal lettore RFID elettore di codici QRe quindi invia segnali di controllo all'indicatore di direzione e alla scheda di controllo del motore, e il segno di indicazione del controllo cambia da rosso a verde. In modalità normalmente chiusa, controllando la scheda di controllo, il motore di azionamento funziona e il frenooscillazioneapre (in modalità normalmente aperta, il frenooscillazionenon necessita di questa azione), consentendo ai pedoni di passare.

4. Dopo che il pedone passa in conformità con l'indicatore di direzione, il rilevatore a infrarossi rileverà l'intero processo del passaggio del pedone attraverso il canale e invierà segnali continui alla scheda di controllo accessi fino a quando il pedone non avrà attraversato il canale.tornellocancello completamente.

5. Dopo che il pedone ha attraversato completamente il tornello, il pannello di controllo accessi invierà un segnale al contatore, che aumenterà automaticamente di 1 al termine del passaggio.

6.Se, al passaggio del tornello, il pedone dimentica di strisciare la tessera IC o non utilizza il codice a barre stampato su carta o sul telefono cellulare per l'identificazione, oppure non rileva una tessera IC o un codice QR validi, il sistema gli impedirà il passaggio (in modalità normalmente aperta, il freno sarà chiuso; in modalità normalmente chiusa, il freno non si muoverà). Contemporaneamente, si attiveranno un allarme acustico e luminoso. Il segnale di allarme non si disattiverà finché il pedone non sarà uscito dal tornello e non avrà strisciato nuovamente la tessera IC.

(2). Struttura del prodotto dicancello tornello:

1. Struttura del sistema meccanico:

Il meccanismo meccanico è composto da una cassa e da un movimento. La cassa è dotata di contatore, indicatore di direzione, dispositivo di allarme acustico e luminoso, rilevamento a infrarossi e blocco. Il movimento è composto da motore, riduttore, telaio, trasmissione, cuscinetto e freno.oscillazione.

2. Elettricoaccessosistema di controllo:

L'elettricoaccessoIl sistema di controllo è composto principalmente da un dispositivo di controllo accessi (opzionale), una scheda madre per il controllo accessi, un rilevatore a infrarossi, una scheda di azionamento, un gruppo motore, un indicatore di direzione, un contatore, un allarme, una scheda audio, un finecorsa e un alimentatore switching.

A. Dispositivo di controllo accessi: legge le informazioni della carta IC o codice QRe inviare il segnale di apertura al sistema di controllo accessi.computer dopo l'elaborazione del segnale.

B. Controllo degli accessicomputer: è il centro di controllo deltornello Il sistema gestisce il passaggio dei veicoli, ricevendo ed elaborando i segnali provenienti dal controller di accesso e dal rilevatore a infrarossi, per poi inviare le istruzioni di esecuzione all'indicatore di direzione, alla scheda di controllo del motore, al contatore e all'allarme.

C. Rilevatore a infrarossi: è in grado di rilevare la posizione dei pedoni e svolge una funzione di protezione. Il rilevatore posto alle due estremità del varco può valutare la posizione dei pedoni, mentre il rilevatore centrale ha principalmente la funzione di protezione.

D. Scheda di controllo del motore: riceve i segnali dalla scheda di controllo accessi, controlla il funzionamento degli interruttori e dei motori e realizza l'apertura o la chiusura dell'oscillazione del freno.

E.Indicatore di direzione: mostra lo stato attuale del passaggio e guida i pedoni in modo ordinato e sicuro.

F. Contatore (opzionale): Registra il numero di pedoni che passano nella stessa direzione.

GDispositivo di allarme acustico-ottico (opzionale): emette un segnale di allarme in caso di passaggio illegale.

H.Encoder: controlla la posizione di rotazione del frenooscillazione.